Văn phòng Chính phủ lên tiếng về vụ chìm ca nô ở Cần Giờ, TP HCM

Văn phòng Chính phủ đã có Công văn số 8770/VPVP-V.1 gửi Viện Kiểm sát Nhân dân Tối cao.

Theo Công văn ngày 26/10 của Văn phòng Chính phủ, Công ty Cổ phần Cảng Đông Xuyên có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ phản ánh Cơ quan cảnh sát điều tra và Viện Kiểm sát Nhân dân TP.HCM khởi tố, truy tố ông Vũ Văn Đảo và Đinh Văn Quyết về tội Đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn theo điều 214 Bộ luật hình sự là không có căn cứ, gây thiệt hại cho doanh nghiệp và người lao động. 

Văn phòng Chính phủ đã chuyển văn bản đến Viện Kiểm sát Nhân dân Tối cao để kiểm tra, xử lý theo quy định của pháp luật.

Trước đó, ngày 10/10, Công ty Cảng Đông Xuyên đã có văn bản gửi Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng.

Tàu bằng vật liệu mới do công ty Việt Séc sản xuất

Doanh nghiệp điêu đứng vì oan sai kéo dài

Trong văn bản của Công ty Cảng Đông Xuyên, liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra ngày 2/8/2013, ngày 4/9/2013, Công an TP.HCM đã khởi tố oan sai hai đảng viên và cũng là hai giám đốc doanh nghiệp là ông Vũ Văn Đảo – Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Cảng Đông Xuyên, Giám đốc Công ty Việt Séc (đơn vị sản xuất ra ca nô bằng vật liệu mới BP 12-04-02) và ông Đinh Văn Quyết – Giám đốc Công ty Cổ phẩn Vũng Tàu Maria.

Trong lúc doanh nghiệp đang đối mặt với nhiều thách thức, khó khăn để giải quyết việc làm cho người lao động thì việc khởi tố oan sai đối với ông Vũ Văn Đảo đã gây thiệt hại rất lớn đối với doanh nghiệp, làm mất niềm tin của người lao động và các đảng viên.

Tai nạn giao thông là không may mắn, nguyên nhân tai nạn đã được xác định không liên quan đến chất lượng và tình trạng kỹ thuật của phương tiện mà do chở quá số lượng người cho phép và phương tiện được điều khiển không đúng với tình huống thực tế nhưng do người điều khiển phương tiện đã mất nên Công an không khởi tố hình sự, vậy mà cơ quan điều tra lại khởi tố ông Vũ Văn Đảo, đơn vị sản xuất ra phương tiện là điều chưa từng có cả về lý luận và thực tiễn.

Chủ phương tiện gây tai nạn (ca nô BP 12-04-02) là của cơ quan Biên phòng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, phương tiện cũng đã được Phòng Đăng kiểm Hải quân cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật để cho phép đưa vào sử dụng. Rõ ràng việc khởi tố ông Đảo và ông Quyết không phải chủ phương tiện, không phải người đăng kiểm phương tiện và cũng không phải là người điều khiển phương tiện là hoàn toàn sai trái.

Cơ quan tố tụng TP.HCM bị tố lạm quyền

Một vụ tai nạn giao thông mà hơn 2 năm cơ quan điều tra không kết thúc được. Việc kéo dài vụ án như vậy làm cho dư luận bức xúc và nghi ngờ, doanh nghiệp bị thiệt hại vì người lãnh đạo doanh nghiệp thay vì tập trung phát triển doanh nghiệp nay lại cứ phải đi kêu oan, khiếu kiện khắp nơi. Các doanh nghiệp và người lao động đã nhiều lần gửi đơn thư, kiến nghị đến cơ quan tố tụng TP.HCM nhưng không được những người có thẩm quyền xem xét giải quyết.

Rất nhiều các cơ quan tổ chức như: Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, Liên đoàn Luật sư, Câu lạc bộ Pháp chết doanh nghiệp, Đảng ủy khối doanh nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, Viện Nhà nước và Pháp luật cùng các luật sư, các chuyên gia hàng đầu về pháp luật đã có ý kiến, kiến nghị chỉ rõ sai phạm trong quá trình khởi tố, điều tra vụ án cũng như việc khởi tố, truy tố hai giám đốc doanh nghiệp trong vụ án này là không có căn cứ, là oan sai nhưng không được người có thẩm quyền của Cơ quan điều tra và Viện Kiểm sát xem xét giải quyết làm cho hậu quả oan sai ngày càng lớn.

Nhưng người có thẩm quyền của cơ quan điều tra và Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM đã quá lạm dụng quyền lực, coi thường ý kiến của các chuyên gia pháp luật, các cơ quan tổ chức và dư luận xã hội để truy cứu trách nhiệm hình sự người không có hành vi phạm tội. Đây là việc làm không thể chấp nhận được. Nó làm người dân mất niềm tin vào công lý, ảnh hưởng đến uy tín của các cơ quan bảo vệ pháp luật, gây thiệt hại cho cá nhân, doanh nghiệp, người lao động và cả xã hội./.