Isuzu D-Max chạy điện được xem trước tại Thái Lan, dự kiến mở bán năm 2025

Nguyên mẫu tiền sản xuất của Isuzu D-Max BEV sẽ được giới thiệu đến công chúng lần đầu tiên vào ngày 27/3/2024 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok ở Thái Lan, trước khi hãng xe Nhật Bản chính thức ra mắt mẫu bán tải tại thị trường châu Âu trong năm 2025. Bên cạnh phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện, Isuzu cũng sẽ trưng bày một chiếc D-Max khác được trang bị động cơ diesel hybrid nhẹ nhưng hiện vẫn chưa rõ liệu chiếc này có được đưa vào sản xuất hay không.

Phiên bản không phát thải của chiếc xe bán tải sử dụng cùng một khung gầm dạng bậc thang với phiên bản hiện tại nhưng thay động cơ diesel bằng hệ dẫn động 4WD toàn thời gian với Trục điện tử mới được phát triển ở phía trước và phía sau. Năng lượng phục vụ quá trình hoạt động sẽ được lấy từ bộ pin lithium-ion 66,9 kWh.

Về thông số kỹ thuật, động cơ điện phía trước tạo ra công suất 53 mã lực và 108 Nm, động cơ điện phía sau đóng góp thêm 121 mã lực và 217 Nm. Công suất tổng hợp được ghi nhận ở mức 174 mã lực và mô-men xoắn 325 Nm, có nghĩa là chiếc BEV sắp ra mắt mạnh hơn động cơ diesel 1.9 lít tiêu chuẩn.

Isuzu vẫn chưa tiết lộ chính xác hoạt động của D-Max BEV nhưng hãng đã xác nhận nó sẽ có tải trọng khoảng 1.000 kg và khả năng kéo 3.500 kg tương đương các mẫu chạy bằng diesel hiện tại. Bên cạnh đó, tốc độ tối đa của chiếc bán tải sẽ vượt mức 130 km/giờ, điều này phần nào cho thấy có vẻ nhà sản xuất ưu tiên phạm vi hoạt động hơn tốc độ.

Nhìn bề ngoài, Isuzu D-Max BEV sở hữu phần mũi được thiết kế lại với các điểm nhấn màu xanh lam và lưới tản nhiệt có mái che để mang lại tính khí động học tốt hơn. Bên cạnh bộ bánh xe sáu chấu mới và họa tiết “EV Concept”, phần còn lại của thân xe cabin kép khá giống với D-Max chạy bằng động cơ ICE. Tất nhiên, người tiêu dùng vẫn sẽ phải chờ xem phiên bản sản xuất vẫn có khác biệt gì so với nguyên mẫu được trưng bày này hay không.

Isuzu cho biết, D-Max BEV sẽ ra mắt tại một số thị trường ở lục địa châu Âu như Na Uy vào năm 2025. Ngoài ra, mẫu xe bán tải chạy điện cũng sẽ ra mắt ở Anh, Úc, Thái Lan và các quốc gia khác, dựa trên “nhu cầu của thị trường” và tính sẵn có của cơ sở hạ tầng sạc xe điện tại các quốc gia.

Bên cạnh phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện, Isuzu còn trưng bày nguyên mẫu D-Max Hi-Lander MHEV. Chiếc này được trang bị phiên bản điện khí hóa nhẹ của động cơ turbodiesel 1.9 lít có hệ thống 48V. Thông tin chi tiết hơn sẽ được công bố sau, bao gồm các thông số kỹ thuật của xe tải hybrid nhẹ và kế hoạch sản xuất trong tương lai.

Được biết, các đối thủ của Isuzu D-Max như Toyota Hilux và Ford Ranger gần đây đều xuất hiện với phiên bản hybrid nhẹ và plug-in hybrid, nhưng hiện tại không có phiên bản nào cung cấp tùy chọn hệ truyền động BEV.