Cục hàng không phải thực hiện ngay việc giám sát chậm hủy chuyến

Trong đó, trách nhiệm trước hết thuộc về các cơ quan  quản lý nhà nước, sau đó mới đến các hãng hàng không, chưa vì lợi ích của khách hàng, chưa vì lợi ích của nhân dân. Bản thân các hãng hàng không còn có biểu hiện cạnh tranh không lành mạnh. Nhận thức của các cơ quan liên quan không đúng về việc này, còn có thái độ thờ ơ trước chậm chuyến, hủy chuyến, đặc biệt việc kiểm tra, giám sát, hiệu quả, hiệu lực quản lý nhà nước chưa cao.

Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị, sắp tới cần đưa ngay những tồn tại, bất cập vào sửa đổi Luật Hàng không dân dụng. Trong đó xác định rõ trách nhiệm cơ quan quản lý nhà nước, các cơ quan liên quan trong việc để chất lượng dịch vụ kém. Việc chậm hủy chuyến bay phải có chế tài xử lý; từng đơn vị phải xây dựng dự án nâng cao chất lượng năng lực, hiệu quả quản lý nhà nước về hàng không... Cục hàng không thực hiện ngay việc giám sát chậm hủy chuyến.

Đối với các hãng hàng không phải quan tâm lợi ích khách hàng, vì lợi ích quốc gia là trên hết. Tổng Công ty Cảng hàng không khẩn trương đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng sân bay, khẩn trương đôn đốc các dự án đi vào hoạt động đúng tiến độ, nhất là nhà ga T2, mở rộng sân đỗ tại sân bay Tây Sơn Nhất, sân bay Đà Nẵng…

“Quản lý bay tôi đề nghị phải chấn chỉnh lại về năng lực con người, tổ chức quản lý, nhận thức của lãnh đạo các đơn vị. Đối với cảng vụ phải có đề án đổi mới và nâng cao năng lực công tác quản lý cảng vụ. Cần thiết những vấn đề gì về chế tài đưa vào Thông tư để xử lý, nâng cao vai trò trách nhiệm của cảng vụ. Cục hàng không chủ trì xây dựng quy chế phối hợp giữa các bên liên quan để thực hiện vì lợi ích chung. Về phía trách nhiệm của Bộ sẽ tạo mọi điều kiện tốt nhất để các hãng hàng không phát triển, các doanh nghiệp phát triển”, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh./.