Dự án đường Hồ Chí Minh tuyến tránh Đông TP Buôn Ma Thuột: Việc chờ cán bộ!

Chi chít ổ voi, ổ gà, mịt mù bụi đất, phương tiện qua lại rất khó khăn, đó là hiện trạng ở 1 kilômét đầu tiên dự án đường HCM tuyến tránh đông Buôn Ma Thuột, thuộc xã Cuôr Đăng, huyện Cư M’Gar, tỉnh Đắk Lắk. Theo ông Vũ Hồng Nhật, Chủ tịch UBND huyện Cư M’Gar, diện tích đất phải thu hồi, đền bù ở đoạn đường này nhiều gấp 2,5 lần dự kiến, đòi hỏi thêm nhiều thủ tục. Nhưng khó khăn hơn là việc giải quyết tái định cư cho 13 hộ dân bị thu hồi toàn bộ diện tích.

“Tái định cư đưa lên Thành phố Buôn Ma Thuột nhưng dân lại không đồng ý. Rà soát lại quỹ đất của huyện trên Quốc lộ 14 thì có 1,3ha, huyện cũng đang làm phương án tái định cư ở đó. Huyện Cư M’Gar làm việc với Ban A thì vướng, giờ phải đề nghị các sở, ngành hỗ trợ huyện mới xong sớm được”, ông Vũ Hồng Nhật nói.

Cũng trong tình trạng ách tắc, nhưng việc đền bù ở phần dự án qua địa phận thành phố Buôn Ma Thuột phức tạp hơn rất nhiều, với 4,5/15km chờ được giải quyết. Nhiều hộ dân chưa đồng ý với đơn giá bồi thường hỗ trợ; một số hộ đã nhận tiền đền bù nhưng lại không di dời, bàn giao mặt bằng; hàng chục trường hợp khác chưa áp được giá đất cụ thể để lập phương án bồi thường, hỗ trợ; một số giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cấp sai vị trí, sai đối tượng, cấp chồng lấn khiến cho công tác giải phóng mặt bằng càng trở nên phức tạp.

Ông Lê Đại Thắng, Phó Chủ tịch UBND thành phố Buôn Ma Thuột cho biết, thành phố đang phối hợp với các sở ngành, đơn vị liên quan quyết tâm xử lý những khó khăn, vướng mắc nhanh nhất để sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công.

“Có phương án phê duyệt rồi nhưng dân không nhận tiền, không bàn giao thì thành phố tiếp tục tuyên truyền, vận động nhưng nếu không chấp hành thì phải tiến hành cưỡng chế thực hiện theo đúng quy định pháp luật. Còn những trường hợp sai sót vị trí, chồng lấn thì phải xử lý nghiệp vụ. Riêng tại thành phố, Ban A là đơn vị làm phương án bồi thường, nên Ban A phải chủ động báo cáo cụ thể, chi tiết từng thửa để xử lý. Tính toán thời gian để bàn giao mặt bằng trước tiến độ đề ra, thành phố cũng đang quyết tâm", ông Lê Đại Thắng cho biết.

Theo chủ đầu tư - Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (gọi tắt là Ban A), đến thời điểm này, việc giải phóng mặt bằng và bàn giao cho nhà thầu thi công được 34/40km, đạt 86%. 

Ông Phan Xuân Bách, Phó Giám đốc phụ trách Ban A cho biết, tổng mức đầu tư đã được điều chỉnh từ 1.509 tỷ đồng lên 1.841 tỷ đồng, nên không thiếu kinh phí cho đề bù giải phóng mặt bằng. Cái thiếu ở dự án này là sự phối hợp thông suốt giữa các bên liên quan.

“Đối với giải phóng mặt bằng đường Hồ Chí Minh tuyến tránh phía Đông này đầy đủ cơ sở để triển khai. Tuy nhiên, các giải pháp, biện pháp và phương thức phối hợp giữa các đơn vị như thế nào để đẩy nhanh tiến độ phê duyệt phương án. Đặc biệt nhất là công tác đi sâu vào nhân dân để vận động, tuyên truyền bà con thấu hiểu, chia sẻ với công trình trọng điểm của tỉnh. Khi đó, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được đẩy nhanh", ông Phan Xuân Bách nói.

Trực tiếp đi kiểm tra công tác thi công toàn tuyến đường Hồ Chí Minh tuyến tránh phía đông thành phố Buôn Ma Thuột, ông Phạm Ngọc Nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk bày tỏ lo lắng về tiến độ dự án, khi đây được xếp vào nhóm trọng điểm, chào mừng 120 năm thành lập tỉnh, phải hoàn thành trong năm nay.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, vốn không thiếu, quy định không vướng nhưng giải phóng mặt bằng vẫn chậm, cho thấy các cơ quan, đơn vị chưa làm hết trách nhiệm, việc vẫn phải chờ cán bộ. Để đẩy nhanh tiến độ dự án, đòi hỏi người đứng đầu các cơ quan, đơn vị phải tăng cường trách nhiệm.

 “Tôi đề nghị các đồng chí Chủ tịch (UBND huyện, thành phố) là phải quyết liệt, nếu không quyết liệt là còn nằm trên giấy thôi. Có những cái là phải trực tiếp làm chứ không giao lại cho các bộ phận được. Có những cái phải giao ban hàng tuần, đặt lên bàn lãnh đạo uỷ ban, để kiểm tra dự án, công trình này tới đâu thì mới có các phương án xử lý cụ thể. Cách làm như thế mới xong được", ông Phạm Ngọc Nghị chia sẻ.

Đường Hồ Chí Minh tuyến tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột là dự án trọng điểm, có ý nghĩa thiết thực cho mục tiêu cải thiện, nâng cao năng lực khai thác tuyến đường Hồ Chí Minh trong việc kết nối giữa các tỉnh Tây Nguyên để thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội - dân sinh. Những vướng mắc của dự án liên quan đến tài chính, pháp lý đã được các bộ ngành và tỉnh Đắk Lắk giải quyết. Vấn đề lúc này là sự vào cuộc, phối hợp của các bên liên quan giải quyết những phần việc thuộc thẩm quyền để đẩy nhanh tiến độ dự án.