Bùng phát xe “chạy giống taxi”

Theo báo cáo của Sở GTVT Hà Nội, tính đến hết ngày 31/5/2017, Sở này đã cấp phù hiệu “xe hợp đồng” cho 25.366 phương tiện. Trong đó, xe có trọng tải dưới 9 chỗ là 11.243 xe. Số lượng đơn vị đang hoạt động kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng là 1.682 doanh nghiệp, 34 hợp tác xã và 6.631 hộ cá nhân.

Báo cáo của các đơn vị tham gia thí điểm trên địa bàn thành phố cho thấy, tính đến hết ngày 30/5/2017, các đơn vị đã sử dụng 7.310 ôtô trọng tải dưới 9 chỗ hoạt động thí điểm theo Quyết định 24 của Bộ Giao thông vận tải.

Qua quá trình triển khai và thực hiện ứng dụng thí điểm xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ, Sở GTVT Hà Nội thừa nhận, nhu cầu sử dụng dịch vụ của hành khách tăng, dẫn đến số lượng phương tiện vận tải tham gia thí điểm liên tục tăng nhanh (bao gồm cả xe biển kiểm soát các tỉnh khác về Hà Nội hoạt động).

Ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở GTVT đánh giá, trong quá trình thực hiện thí điểm, Sở Giao thông Vận tải nhận thấy đã phát sinh nhiều bất cập trong công tác quản lý, do việc phát triển số lượng phương tiện tham gia kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng tăng nhanh chưa kiểm soát tốt và vượt quá yêu cầu mà thành phố mong muốn.

Những bất cập này, ông Hà Huy Quang cho rằng, đã gây ảnh hưởng rất lớn đến đề án phát triển vận tải công cộng và công tác tổ chức giao thông của thành phố, đặc biệt là việc quản lý hạn chế xe taxi và phương tiện cá nhân.

Xin được cấp logo cho Uber, Grab để quản lý

Trong thời gian tới, Sở GTVT sẽ phối hợp với Công an thành phố và chính quyền địa phương tiến hành rà soát các tuyến đường có biển báo cấm xe taxi hoạt động để đề xuất, báo cáo UBND thành phố Hà Nội bổ sung biển báo phụ cấm cả xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi tham gia thí điểm nhằm hạn chế lượng phương tiện tham gia giao thông, giảm ùn tắc giao thông.

Đồng thời, Sở GTVT sẽ phối hợp, cung cấp danh sách toàn bộ biển số xe, đơn vị kinh doanh vận tải theo hợp đồng được cấp phù hiệu cho các lực lượng chức năng để tra cứu trong quá trình tuần tra, kiểm tra và xử lý vi phạm.

Phía Hà Nội cũng kiến nghị Bộ GTVT cho phép thành phố tạm dừng mở rộng công tác thí điểm, không bổ sung thêm các đơn vị mới và không tăng thêm số lượng phương tiện tham gia thí điểm (tạm dừng cấp phù hiệu “xe hợp đồng” đối với phương tiện dưới 9 chỗ ngồi) từ ngày 15/7 tới đây.

“Bất cập hiện nay là do số lượng xe hợp đồng tăng quá nhanh so với quy hoạch taxi của Hà Nội”, ông Hà Huy Quang cho biết.

Uber, Grab thuộc loại vận tải nào ở Việt Nam?

VOV.VN - Uber và Grab cho rằng mình không phải hãng taxi, cũng không phải doanh nghiệp vận tải. Việc này gây lúng túng cho Bộ GTVT và các cơ quan quản lý.

“Hà Nội đề nghị tạm dừng thí điểm về số lượng doanh nghiệp, phương tiện tham gia loại hình hợp đồng điện tử. Đồng thời, đề nghị Bộ GTVT cho phép Sở GTVT và Công an Hà Nội quản lý biểu trưng (logo) dành cho phương tiện tham gia thí điểm và quy định về màu sắc, kích thước, vị trí niêm yết trên xe, bảo đảm dễ dàng nhận biết để phục vụ quản lý, tổ chức giao thông và xử lý vi phạm. Vì muốn quản lý được số lượng xe, phải quản được logo cấp phát”, ông Quang nói.

Bên cạnh đó, đề nghị xem xét phương thức để quản lý được toàn bộ phần mềm ứng dụng mà các đơn vị đang quản lý, sử dụng trong hoạt động thí điểm. Việc sử dụng ứng dụng phần mềm phải kết nối với thiết bị giám sát hành trình trên phương tiện tham gia thí điểm.

Đặc biệt, cần quy định Uber, Grab cũng phải tuân thủ các quy định về phân luồng, tổ chức giao thông như xe taxi để đảm bảo giao thông, giảm ùn tắc giao thông của thành phố.

Do các phương tiện tham gia thí điểm hoạt động tương tự xe taxi, UBND thành phố Hà Nội đề nghị Bộ GTVT ban hành quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải đối với loại hình vận tải này tương tự điều kiện kinh doanh vận tải khách bằng taxi.

Thành phố Hà Nội chỉ đạo Cục thuế Hà Nội chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan tổ chức kiểm tra việc thực hiện nghĩa vụ thuế với Nhà nước đối với toàn bộ các doanh nghiệp, hợp tác xã và hộ cá thể trên địa bàn thành phố sử dụng phương tiện dưới 9 chỗ ngồi tham gia thí điểm kinh doanh vận tải./.